Ingeteam suministrará 3 unidades de su solución full skid, equipadas con 6 rectificadores INGECON H2 E Series, que serán los encargados de suministrar hasta 12 MW de energía a cada uno a los electrolizadores.
El proyecto, denominado Nascar, prevé una inversión de más de 260 millones de euros, produciría 38.000 toneladas de e-metanol al año, requiriendo 7.600 toneladas de H2.
La empresa holandesa Battolyser Systems fabricará en Rotterdam 1 GW al año de «Battolysers», un sistema patentado de doble función: electrolizadores con función de batería.
Todos los proyectos se ubican en la provincia de Badajoz. DH2 Energy explica que estas iniciativas en desarrollo representan una inversión de 2.250 millones de euros en conjunto.
La nueva subasta destinará 1.000 millones de euros a proyectos para la producción de hidrógeno renovable de cualquier sector, y 200 millones a la producción de hidrógeno para el sector marítimo.
H2ROAD ofrece soluciones logísticas de hidrógeno ad hoc que cubre toda la cadena de valor.
El proyecto cuenta con una inversión total de 3,5 millones de euros y desarrollará una planta piloto en el Parque Industrial de Elche para procesar 1.000 toneladas anuales de biomasa y generar 1.500 MW de hidrógeno verde al año.
Exolum afirma que su proyecto es «pionero a nivel mundial», y aprovecha las infraestructuras existentes de oleoductos y tanques. Por su parte, Ric Energy ha conseguido la AAI para su proyecto H2-Valladolid, de 10 MW.
El proyecto, que tiene una inversión de 11,3 millones, cuenta con 2.780 módulos fotovoltaicos para abastecer la planta. Los autobuses de hidrógeno tendrían 280 kilómetros de autonomía.
El electrolizador SOEC trabaja a alta temperatura y usa calor residual y exceso de vapor de instalaciones industriales para producir hidrógeno.
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