SunTrain pretende transportar energía renovable a través de trenes alimentados por baterías, cargadas con energía solar y eólica, utilizando las redes ferroviarias.
El crecimiento en las instalaciones solares descendió un 92% en 2024, según un nuevo informe, y se instalarán 66 GW fotovoltaicos en 2024, el primer año de la década en el que cae la inversión anual en instalaciones.
El MITECO ha emitido informe favorable de la DIA de tres proyectos con almacenamiento la pasada semana: un proyecto que hibrida 250 MW solares + 100 MW BESS, el Stand Alone Tabiella Bess, de 100 MW; y ST Cerrillo, de 77,6 MW.
El Boletín Oficial del Estado de la segunda semana del mes de diciembre recoge anuncios correspondientes a 8 proyectos de fotovoltaica e hibridación por 1,32 GW, incluidos 361,4 MW de Prodiel.
REE instalará dos baterías que suman 50 MW (2×25 MW) de potencia y 37,5 MWh (2×18,75 MWh) de capacidad energética, «el mayor sistema SATA (Storage as Transmission Asset) del sur de la Unión Europea y las primeras de este tipo que se van a construir en España».
Los proyectos seleccionados pueden incrementar la potencia de almacenamiento en más de 779 MW, con un aumento de capacidad de 3.400 MWh.
La empresa holandesa Battolyser Systems fabricará en Rotterdam 1 GW al año de «Battolysers», un sistema patentado de doble función: electrolizadores con función de batería.
Según BNEF, el precio medio del módulo de batería (que incluye las celdas y el resto de materiales para conformar el módulo o pack) ha alcanzado en 2024 un mínimo histórico.
La empresa china ha presentado la MicroBox 800, con una capacidad de almacenamiento de 2 kWh y un inversor bidireccional de 800 W.
La empresa conjunta construirá una nueva planta de baterías de litio hierro fosfato (LFP) en la planta de Stellantis en Zaragoza. Está previsto que la producción comience a finales de 2026 y podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh.
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