Jaguar Land Rover y Wykes Engineering están construyendo un sistema de almacenamiento de 2,5 MWh con baterías de vehículos eléctricos procedentes de los Jaguar I-PACE. El sistema a gran escala almacenará energía eólica y solar en un lugar no revelado del Reino Unido.
Desarrollado por científicos de Malasia, el nuevo sistema fotovoltaico-térmico se basa en un material de cambio de fase mejorado con nanopartículas (Nano-PCM) y tubos absorbedores retorcidos. El sistema consta de un módulo fotovoltaico de 30 W, tubos absorbedores fijados a la parte posterior del panel mediante un pegamento de silicona mejorado y un contenedor de PCM que rodea los tubos.
Investigadores de la Universidad Edith Cowan de Australia han rediseñado baterías de zinc-aire y han descubierto que esta tecnología es preferible a las baterías de iones de litio, incluso para vehículos eléctricos.
Investigadores marroquíes han creado un nuevo sistema de gestión energética que permite combinar la energía fotovoltaica en tejados con el almacenamiento por gravedad. Al parecer, el sistema propuesto es capaz de realizar una distribución inteligente de la energía dentro de un hogar, al tiempo que reduce los costes de electricidad.
La empresa alemana Voltfang ha desarrollado sistemas de almacenamiento estacionario para exteriores con baterías de vehículos eléctricos recicladas con capacidades que van de 33 kWh a 644 kWh.
La empresa alemana 3U Holding AG ha declarado que su bomba de calor ThermCube es una solución ideal para viviendas unifamiliares y adosadas nuevas y existentes con una demanda total de calor de entre 6 kW y 11 kW. Según se informa, el nuevo producto tiene una potencia calorífica de 2,33 kW a 8,20 kW y una temperatura de impulsión de hasta 70 ºC.
Una nueva investigación muestra que las bombas de calor híbridas que combinan una bomba de calor eléctrica y una caldera de gas representan una solución técnicamente factible y económicamente viable para descarbonizar parcialmente el suministro de calor en viviendas antiguas.
Bosch vende actualmente las nuevas bombas de calor en los mercados DACH y tiene previsto ampliar las ventas en otros mercados europeos en septiembre. Los nuevos productos utilizan propano como refrigerante y difusores de sonido integrados.
Desarrollado por científicos de los Países Bajos, el prototipo de batería de calor consta de un módulo de almacenamiento basado en carbonato potásico y un sistema mecánico accionado por electricidad que mantiene una potencia de carga o descarga continua.
Biwatt Power, un fabricante chino, ha desarrollado nuevas baterías residenciales de iones de sodio con un índice de eficiencia del 97% y una vida útil prevista de más de 3.000 ciclos.
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