Según Otovo, los propietarios de vehículos eléctricos podrán obtener más de un 60% de ahorro en la carga de sus coches o motos a través de la energía producida en su propio tejado.
Aunque no está previsto una versión de producción, el VISION EQXX será presentado en 2022. Este modelo se incluye el plan de electrificación de la empresa para que todos sus nuevos diseños sean eléctricos a partir de 2030 y que garantice su rentabilidad.
Además, durante los próximos dos años, trabajarán en la electrificación de la flota, reciclaje y reutilización de autobuses, el despliegue de infraestructura de recarga y explorarán conjuntamente programas de I+D.
Iberdrola y ASAJA promoverán la difusión de tecnologías energéticas renovables en el medio rural y la electrificación del campo, a través de la implantación de soluciones de eficiencia energética, autoconsumo y movilidad sostenible. También pondrán en marcha iniciativas de captura de CO2, la economía circular o la promoción de nuevos fertilizantes con cero emisiones.
Acciona Energía ha lanzado Green Smart Charge, una solución inteligente de carga eficiente de vehículos eléctricos que optimiza la recarga desde el punto de vista económico y medioambiental al priorizar las instalaciones renovables de autoconsumo.
El grupo pedirá participar en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) para impulsar el coche eléctrico dotado con 4.300 millones de los fondos europeos hasta 2023 y aprobado ayer por el Consejo de Ministros.
Se localiza en el kilómetro 175 de la A3 Madrid-Valencia y usa el sistema de Beeplanet de recarga fabricado a partir de baterías utilizadas que proporciona una potencia de 100 kW.
El fabricante de baterías de ion-litio para movilidad eléctrica centra su plan estratégico en ampliar su expansión internacional en Alemania, Francia e Italia, así como en penetrar en dos importantes sectores como son el sector naval y la movilidad urbana.
Lightyear One es el primer vehículo eléctrico solar en recorrer más de 700 km con una sola carga de batería de 60 kWh en una pista de pruebas. Con un consumo de 220 Wh/Km a 85 Km/h, asegura la empresa, mejoraría incluso a los coches eléctricos más eficientes y podría conducirse durante meses sin necesidad de recargar.
Simon, Place to Plug y el Clúster de l’Energia Eficient de Catalunya crean un sistema inteligente conectado en la nube, a la que se accede a través de en una app sin la necesidad de darse de alta en múltiples plataformas, con la que los conductores de coche eléctrico pueden recargar más fácilmente y los operadores obtienen nuevos clientes eliminando barreras de acceso.
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