El modelo de acuerdo fue esbozado por la consultora holandesa Ventolines B.V. y sigue a la introducción de nuevas disposiciones para compartir el mismo punto de conexión emitidas por el Gobierno del país el año pasado.
El proyecto 3DACCESS, en el que participa CIC energiGUNE, aspira a generar una nueva batería de estado sólido de metal de litio que ofrezca altas prestaciones.
Las células solares fabricadas con el UMG español muestran la misma degradación y una eficiencia similar que el polisilicio convencional, y una tercera parte de la huella de carbono en su fabricación. Aurinka ha probado la tasa de degradación de sus células solares de 20,76% de eficiencia fabricadas al 100% con silicio de grado metalúrgico mejorado (UMG) y ha descubierto que muestra los mismos valores que el polisilicio convencional.
Lechwerke está probando dos sistemas piloto cerca de los parques solares existentes. También pretende construir su primer proyecto a gran escala.
La asociación sin ánimo de lucro acude a la Primera Convocatoria AEI con proyectos de Energía Solar de Blockchain, Simulación 3D y Big Data. En la convocatoria de 2020 el 50% de los proyectos presentados obteniendo 372.000 euros en ayudas para las ocho empresas españolas involucradas.
Axter, especialista francés en impermeabilización, ha revelado un nuevo proceso de montaje para la instalación de módulos solares rígidos en varios tipos de edificios, incluyendo superficies de hormigón, metal y madera. Afirma que simplifica el montaje en cubiertas que, a la vez, impermeabiliza.
Se trata de una espinela de alto voltaje para cátodos de última generación de las baterías de litio que incorporan un nuevo material activo más económico y libre de cobalto y permiten trabajar a las celdas de las baterías hasta 5V, aumentando así su capacidad.
El consorcio H2SITE nació hace un año de la colaboración de Tecnalia con la empresa francesa Engie y la Universidad de Eindhoven (TUe) y está construyendo en Euskadi una planta única en el mundo para la industrialización de sus membranas. Los sistemas podrán producirá hasta 4.000 kg de hidrógeno al día.
La línea de montaje del módulo fotovoltaico tiene una capacidad anual de 100 MW, que pronto aumentará a 200 MW, y fabrica módulos Mono Perc, con una eficiencia de conversión del 22,5%.
Un consorcio alemán está construyendo un prototipo de camión comercial ligero alimentado por 10 módulos fotovoltaicos con células de heterounión de Meyer Burger. Las primeras estimaciones sugieren que los paneles podrían cubrir más del 25% de la distancia total de conducción anual de un vehículo, y el investigador Robby Peibst dijo a pv magazine que el mercado fotovoltaico integrado en vehículos podría alcanzar los 5 GW en 2030.
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